Perchè è sbagliato aumentare le tariffe della strisce blu se prima non...

Vi è un certo fermento riguardo alla differenziazione, o all'aumento, della tariffa di sosta all'interno delle strisce blu, e soprattutto, delle agevolazioni introdotte da Alemanno, ovvero i quattro euro per l'intero giorno, nonchè l'abbonamento di 70 euro per mese solare.

Debbo dire che non ho capito bene se si tratti di un aumento tout-court, nel senso che il gettito totale rimane invariato, o si tratta proprio di un aumento. La rimozione delle agevolazioni, pur non essendo tecnicamente un aumento, lo è dal punto di vista del fruitore...

Di certo è un tema così sensibile che ogni sindaco sente il bisogno di ritoccarlo ad inizio mandato, come se fosse l'indirizzo della propria amministrazione. Marino sta dando il proprio, evidentemente.

Malgrado sia favorevole a questo indirizzo, credo che la cosa in se' sia sbagliata. Ma proprio sbagliata.

Infatti, chi parcheggia nelle strisce blu e paga, perchè se non paga comunque gli fanno la multa, è un cittadino che sta alle regole. E spesso deve usare la macchina propria perchè i mezzi pubblici non sono un'alternativa percorribile.

Invece il problema che rimane intoccato, prima da Alemanno, e adesso da Marino, è chi parcheggia fuori dalle strisce blu. Ovvero chi lascia l'auto sui passaggi pedonali, in seconda fila, ai cassonetti, confidando nel fatto che i vigili urbani, unici titolati ad elevare contravvenzioni, passano molto più raramente degli addetti dell'ATAC...

Allora, prima di punire chi sta alle regole e comunque paga qualcosa (per zero servizi, ricordiamocelo) facciamo la guerra a chi lascia l'auto in sosta irregolare.

Altrimenti replichiamo il solito schema italico, dell'aumentare le tasse a chi già le paga, perchè è più comodo e più sicuro che inseguire gli evasori...