Un Assessore non fa primavera...

Già finita la luna di miele con l’assessore Aurigemma? Il Coordinamento-da-non-nominare-senza-adeguati-scongiuri si lamenta di essere stato “sedotto ed abbandonato” dall’assessore all’ambiente del Comune di Roma, che non si è presentato agli ultimi incontri, ne’ ha lasciato detto quando sarebbe ricomparso.

Francamente non mi stupisce che l’Assessore all’Ambiente di Roma non riesca a trovare il tempo di incontrare personalmente i ciclisti con regolarità. Suppongo abbia un mucchio di altre cose importantissime da fare, tipo trovare un’altra discarica al posto di quella in esaurimento a Malagrotta.

Molto meno normale è che non lasci collaboratori pronti ad un approccio concreto alla risoluzione di quella parte dei problemi che possono essere risolti. Infatti la sensazione che ho dalla lettura dei resoconti che appaiono (ad opera di mai abbastanza ringraziati volenterosi) rimane quella che ebbi dall’unico incontro cui potei partecipare: ovvero persone messe lì per accontentare i ciclisti, ma prive di alcun potere negoziale o mandato concreto, o addirittura contrarie alla ciclabilità.

La vicenda delle bici nella metropolitana, come raccontata dai protagonisti, mi pare emblematica. Tecnostruttura costretta a prendere provvedimenti, ma senza la presenza dell’Assessore nulla si sarebbe mosso. Perché? E come si può portare avanti un piano che si ferma non appena manca l’intervento costante e diretto della sfera politica?

Rimane il fatto che quello era un provvedimento ad “impegno zero” per l’amministrazione, ovvero senza impegno di quattrini o risorse… Se prendiamo il piano quadro della mobilità sostenibile, è tutto un altro paio di maniche. Lì mi pare che progressi non se ne facciano, anzi, se possibile si sta tornando indietro.

Non si fa nulla che sia fuori dal Piano, perché c’è il Piano.

Non si fanno le cose del Piano, perché il Piano non è approvato.

Addirittura sono fermi gli interventi già finanziati, perché sembra che nel frattempo, per alcuni, i soldi sono stati riassorbiti…

Comunque spero vivamente di sbagliarmi. Ditemi che mi sbaglio!

65 km per la campagna romana e picnic a Fregene

Foto

Sono contento, perché quella parte della campagna romana mi ha sempre ispirato diffidenza, diffidenza che è aumentata di pari passo all’espansione della città e della “cintura degli sfasciacarrozze”.

Invece la bella passeggiata che ci ha fatto fare Diego, 65 km in leggera discesa, con picnic al Villaggio dei Pescatori di Fregene, è stata proprio piacevole, con un attraversamento delle “fasce ammalorate” della periferia ridotto veramente al minimo indispensabile.

La gita si è snodata lungo le carrarecce e le strade bianche (inevitabile qualche passaggio su asfalto trafficato) che percorrono il fondo delle forre verso la costa. In alcune di queste, miracolosamente, si cela qualche angolo incantato di Paradiso.

Il gruppo di amici è ben collaudato, e la gita è stata accompagnata da piacevoli chiacchierate su argomenti massimi e minimi, dal destino dell’Universo alla ricetta della pasta con le melanzane, alle differenze tra l’accento palernitano e quello catanese.

Piacevolissimo il picnic a Fregene. Non sibaritico come quello di Castel Gandolfo, ma nutriente e gustoso, adatto ad un supplemento di pedalata. Oltre alle proprie razioni personali, Sabrina ha portato le mezze penne alle melanzane, Uta salame e ciambellone, io il vino (una sola bottiglia, più che sufficiente) e arance, Diego caffè (in termos) e cioccolata, la Regina del Tabacco ha distribuito gadgets e cotillons agli intervenuti.

Il gruppo finale (otto persone) ha raggiunto Ponte Galeria, dove ha preso il treno per il rientro. Il record di porte rotte ed un controllore particolarmente zelante (ma simpatico) ha frammentato il gruppo in coppie. Però aveva ragione lui, infatti verso Roma il treno si è riempito. In particolare quei treni della linea Orte-Fiumicino non hanno posti dove tenere le biciclette senza ostacolare gli altri viaggiatori, e tre per vano avrebbero reso la situazione ingovernabile.

Inoltre ha chiesto (cortesemente) il biglietto a tutti i viaggiatori, eccetto ovviamente la tribù di simpatici Nomadi salita a Muratella.

Peccato che la pista che parte dalla stazione di Maccarese non arrivi fino al mare... sarebbe un bel modo di raggiungerlo, anche con pargoli, senza scocciarsi con la macchina.

Se la pista di Roma Nord torna a fare paura

Non ringrazieremo mai abbastanza la cronaca di Roma del Corriere della Sera per l'attenzione ai problemi della mobilità ciclistica.

Quella che vedete è la seconda lettera apparsa in pochi giorni a proposito di episodi di violenza avvenuti sulla pista ciclabile Roma Nord, all'altezza dell'Olimpica, quando la pista scende sotto il ponte e passa accanto ad un accampanento di nomadi che sta lì almeno da quando la pista è stata fatta (quindi buoni vent'anni).

La prima cosa che noto è la schizofrenia della politica italiana in materia. Il campo è lì da vent'anni, e quindi non vi è la volontà di toglierlo.

In compenso è ad attrezzature zero: neanche una gettata di asfalto o cemento per evitare le pozzanghere quando piove. Insomma un posto comunque incivile.

Che sarebbe costato metterci quattro container, anche per "congelare" l'afflusso di ulteriori abitanti? Adesso è impossibile stabilire se ci sono tre, quattro o dieci baracche, mentre con i container, chi non ha un container non può fermarsi e basta. D'altra parte neanche possiamo pensare a tutti i nomadi cui viene lo sghiribizzo di stabilirsi a Roma.

L'altra considerazione ce la faceva una ciclista a Guadagnolo... Come maestra era entrata più volte nei campi, e ci diceva che (ovviamente) anche lì esistono tante brave persone e pochi autentici farabutti. Però in Italia sembra che quando parliamo di nomadi non si riesca a distinguere gli uni dagli altri.

Ma questo accade anche perchè le forze dell'ordine sono poco incentivate ad occuparsi di microcriminalità.

E la signora chi l'ha disincentivata a sporgere denuncia? Una rapina non è uno scherzo. Ha subito pressioni? Oppure è stata solo spaventata da qualche amico o parente che paventa ritorsioni?

Sappiamo però come questa microcriminalità possa trasformarsi in qualcosa di molto pericoloso, e quindi non può essere trascurata. Anche perchè noi abbiamo un sistema giudiziario che tende a sottovalutare questo tipo di reati, rimettendo quasi sempre in libertà il soggetto responsabile, e considerando poco la recidività dei comportamenti, che necessita di periodi di rieducazione più lunghi (=un bel po' di galera in più).

Quindi un invito ad effettuare qualche operazione di polizia per vedere se nel campo si è annidato qualche soggetto pericoloso.

Per parte mia io ho pochi dubbi. Come si sarebbe dovuto fare nel nel caso della stazione di Salone, al momento che la presenza del campo crea problemi di ordine pubblico non riconducibili a singoli, il campo va sgomberato. I cittadini non possono essere penalizzati dalla presenza di queste strutture.

Il problema principale rimane uno, si tratti di campi nomadi o di sosta in doppia fila: il controllo del territorio. Richiede pazienza, tenacia e motivazione da parte delle Forze dell'Ordine. Però non se ne può fare a meno, perchè vivere in un posto sicuro è un diritto al quale i cittadini non possono rinunciare. E anche perchè il malcontento tra le persone che si trovano a dividere zone e servizi (tipo il trasporto pubblico) sta salendo, ed è palpabile.

Si può fare la ciclabilità anche con poco, basta volerlo!

Con questo post mi rivolgo a quattro categorie di persone:

a) Chi ce l’ha con le piste ciclabili;

b) Chi ce l’ha con le piste ciclabili sul marciapiedi;

c) Chi ce l’ha con le piste ciclabili lungo le consolari;

d) Chi dice che senza Piano della Mobilità sostenibile non si possono fare le piste…

Circa due settimane fa ho dovuto avere altri due round con il dentista, situato all’incrocio tra Prenestina e Tor de’ Schiavi. Per raggiungere il dentista da Piazza Vescovio ho usato la bici (8 km), dopodiché ho dovuto raggiungere l’ufficio, in Piazzale Luigi Sturzo (EUR)

Le soluzioni disponibili erano tre: bici + metro (Pietralata); bici più metro (Bologna); tutto bici (12 km). Un rapido confronto dei tempi, includendo i 10 minuti a piedi all’EUR, mi ha fatto propendere per il tuttobici, con la prima parte che percorre la Prenestina.

Partendo da Tor de’ Schiavi, mi sono fatto il primo pezzo (fino a Largo Telese) sul marciapiedi accanto a Villa dei Gordiani, e quindi, da Largo Preneste in poi, sulla pista ricavata sul marciapiedi (vedi foto). Bene, la pista fa veramente la differenza.

Infatti, il tratto fatto sul marciapiedi a partire da Largo Preneste, è il più tranquillo. Ottima la pavimentazione, buona la convivenza con i pedoni, per la presenza della striscia, si pedala in tranquillità e separati dal traffico.

Costo aggiuntivo della pista rispetto al rifacimento del marciapiedi… probabilmente trascurabile.
Quindi… altro che piano della mobilità sostenibile.

Tutte scuse.

Si può fare la ciclabilità anche con poco, basta volerlo!

Quante bici!

Mi sto godendo gli ultimi giorni all'EUR...

Da Aprile ritorno al vecchio Castro Pretorio, 4 km di bicicletta da casa invece dei 15. Tanti, ma anche l'occasione per farsi due ore di bici al giorno, attraversando tutta Roma.

Così l'ho attraversata per due giorni di seguito, in queste meravigliose giornate fresche.

E credo che un gran numero di ciclisti abbia avuto la mia stessa idea: infatti siamo tanti, una quantità che non avevo mai vista. Ci sono stati momenti che ho visto anche 5 biciclette nello stesso momento. Voglia di primavera, stanchezza dei mezzi pubblici, magari costo della benzina (adesso +2 ct al litro per finanziare la cultura). Quale che sia la ragione, si annuncia una primavera ciclistica, della quale l'Amministrazione dovrà tenere conto.

Inoltre la sensazione che dopo l'allenamento di domenica il cancello è diventato una piuma... infatti nelle gite lunghe teniamo un ritmo abbastanza lento, mentre ogni tanto un po' di pedalata veloce fa bene. Devo ricordarmelo.

E miracolosamente incontro a Piazza Esedra una vecchia conoscenza: Andriy, sul suo chopper (vedi foto). Io andavo bello veloce, mi passa a tutta birra (io già andavo veloce) zigzagando tra le auto senza segnalare. Il fatto è che quella bici, ogni volta che curva sembra che cada, terrorizzando gli automobilisti.

Ci siamo fermati a fare due chiacchiere, e mi ha fatto vedere che ha messo un doppio freno alla ruota posteriore per maggior sicurezza, visto che la ruota anteriore è pressocchè inutile in quanto a ridurre la velocità.

Segnalo anche io parecchi automobilisti nervosetti, anche perchè mi pare sia in corso un'offensiva contro la sosta in seconda fila. Ho trovato pattuglie molto attive sia all'EUR che a Via Merulana.

Tutto un altro andare.

Il Marziano che cadde a Villa Ada

Oggi ho saltato la gita domenicale, ma per recuperare, essendo sveglio ad ora antelucana, mi sono fatto comunque un paio d’ore di allenamento a Villa Ada, approfittando che tra le 8 e le dieci di domenica la densità delle persone è così bassa da permetterti la libertà dei 40 all’ora, ovviamente in discesa.

Due ore di pedalata forsennata su uno dei circuiti possibili all’interno della Villa, senza farmi mancare niente di una vera gita: schizzi di fango, single track a fondo fangoso, assalti di cani, ramaglie in faccia… Per fortuna che sono andato “corazzato” di tutto punto.

Dulcis in fundo, su di un single track su Monte Antenne, la ruota anteriore mi è scivolata sul fango in curva e mi sono trovato in ginocchio nella mota. E’ stato fulmineo, e per fortuna senza conseguenze, anche perché in pantaloni Endura appena entrati in linea hanno evitato fastidiose abrasioni.

Niente di rotto, a parte la fiducia nelle mie capacità guidatorie, che già sono uscite malconce dalla gita al Follettoso… (ma lì forse anche per il vino durante il picnic).
Un appunto che mi sono preso, è che il battistrada anteriore comincia ad essere una tantino liscio (tacchetti arrotondati) e varrebbe la pena di cambiarlo.

Comunque Villa Ada è sempre divertente, anche se non mi tuffo per i pendii più spericolati. L’unico appunto, è che in questi due anni vi è stata un’abnorme moria di alberi, che hanno finito per sbarrare gran parte dei più bei sentieri per bicicletta.

A parte le doglianze ciclistiche, sarebbe il caso di ripiantare qualche pino sulla parte di Monte Antenne che da sui laghetti, perché dopo gli incendi dell’estate scorsa, di pini ce ne sono rimasti proprio pochi, ed è un vero peccato.

Un cancello (innamorato) da Pro-Bike

Sabato scorso, di pomeriggio, appena uscito di casa con la bici da città (“il cancello”), mi sono accorto che il pattino dx del freno anteriore strisciava sul cerchione. Rumoraccio di ferraglia. Ciclisti chiusi… che fare?

Beh, non molto distante da casa, e comunque sulla mia strada, c’e’ Pro-Bike, aperto anche il sabato pomeriggio. Ci passo un attimo e vedo se hanno ancora qualche rimanenza di magazzino di tasselli V-Brake, insomma quelle cose che usavano prima dei freni a disco.

Ho varcato il cancello col cancello con una qualche apprensione: portare quella rozza bicicletta in mezzo a tante sofisticatissime, mi intimoriva un po’. Cmq, sono andato al banco, e ho chiesto se avevano i famosi V-brake e se possibilmente potevano prestarmi una brucola per cambiarli al volo.

Con una certa sorpresa avevano i tasselli, anzi… sicuramente i principi dei
tasselli, quasi il doppio di quelli che montavo io.

Ma sorpresa ancora più gradita, è che me li hanno montati al volo, anzi, faticando un bel po’ per correggere l'asimmetria del quasi irregolabile freno anteriore, con risultato perfetto.

Desidero perciò ringraziare Pro-Bike per la grande cortesia… e quante belle biciclette. Iln particolare cancello ha adocchiato una full suspended tutta nera ed è stato un vero colpo di fulmine! Chissà, magari per Natale prossimo...