Sentirsi ciclisti a Milano

I miei vagabondaggi mi hanno portato a Milano, in due giorni primaverili, di aria fresca e limpida. In queste condizioni atmosferiche la città da’ sicuramente il suo meglio.

Sarà stato per l’influenza del tempo, la città era veramente piena di ciclisti. Diciamo quattro o cinque volte la densità di Roma.

In effetti le condizioni di Milano sono più adatte: la città è più piccola e tutta in pianura. Il traffico è denso, ma molto più disciplinato, e sicuramente meno veloce.

In compenso le strade sono più strette. Difficile fare passare un auto, un Bus e una bicicletta. Ma questo, paradossalmente, si traduce in un vantaggio, in quanto le auto sono costrette ad andare piano, anche se il nostro tassista (persona educatissima) giudica le biciclette “pericolose”, specie perché vanno contromano. Personalmente, nel brevissimo tempo di permanenza, ho potuto vedere in tempo reale un’infrazione da far rizzare i capelli: bici che attraversa incrocio “veloce” con rosso pieno e auto costretta a frenare per non investirla… In compenso ho visto i ghisa fermare e multare molte auto, con una solerzia sconosciuta a Roma.

Infine non più di un decimo degli scooter romani, cosa non da poco.

Alla stazione centrale ho visto le bici del bike sharing (scusate la foto leggermente mossa), però… gli stalli erano tutti occupati, ovvero pieni di bici, e per strada non ho visto nessuno che usasse quel tipo di bicicletta. La rete di metropolitana è comunque buona, e quindi potrebbe costituire un buon punto di lancio e di supporto per il bike sharing.

Lo stato del fondo stradale mi sembra generalmente migliore di quello di Roma, per quanto i tratti a tabelloni di porfido hanno poco da invidiare ai sampietrini romani.

Lo spazio per le piste c’e’, basterebbe utilizzare gli spartitraffico dei viali. Ad occhio e croce non costerebbe neanche molto in termini di parcheggi. Il risultato sarebbe eccezionale.

La mia diagnosi è la seguente:

a) Milano ha grosse potenzialità per l’uso della bicicletta, non ancora adeguatamente sviluppate;

b) La città trarrebbe grande beneficio da un incremento dell’uso della bici, specie se accompagnato da una contestuale diminuzione dell’uso dell’auto. Anche da punto di vista estetico Milano potrebbe migliorare molto diminuendo traffico ed inquinamento. Al tempo stesso le Milanesi potrebbero rimediare all’epidemia di natiche da mannequin anoressica.

Vista la determinazione e la competenza dei Milanesi, se non lo fanno è qualche motivo c’e’.

Magari non ci credono, oppure in Comune continuano a ritenere la bicicletta un mezzo da poveracci o da provinciali, oppure... hanno paura che prenda talmente piede da non poter più tornare indietro (ipotesi per me più probabile) e dover cominciare a bloccare gli altri mezzi di trasporto.