Una risposta a Martina

Scrive Martina in risposta al post 2012 l’anno del … “Se semo rotti”:

Sul rapporto di convivenza (forzata) tra ciclisti e automobilisti secondo me bisognerebbe completamene capovolgere la prospettiva.

Prima di tutto non dobbiamo essere noi ciclisti a chiedere le ciclabili perché tanto in quattro e quattr'otto sarebbero occupate dalle macchine o scooter parcheggiati, bancarelle eccecc, vedi l'esempio delle piste ciclabili di

Porta di Roma belle larghe e del tutto inutilizzabili.

Non sarebbe meglio se invece fossero gli automobilisti a chiederle? per toglierci dalle palle diciamo, perché man a mano che siamo sempre di più sulle strade facciamo massa critica (eheh) e insomma diciamocelo a viale libia, dove quel bel rettilineo li tenta ad accelerare a 200 all'ora, quanto rompo io in bici? che sto praticamente al centro della strada stretta tra la corsia dell'autobus (dove non vado se c'è l'autobus) e le macchine parcheggiate in seconda fila a sinistra della carreggiata?

Insomma lo so che è una provocazione (e mi danno sempre tutti contro) ma secondo me dobbiamo capovolgere il problema:
se non ho una ciclabile dove stare, non è un problema mio, è loro !

Cara Martina,

quello che dici non è sbagliato, ma solo se parti dal presupposto dell’automobilista veloce ma attento, che non accelera se vede il ciclista, non gli passa vicino, aspetta pazientemente nei passaggi ingombrati, etc. etc.

Ciò non corrisponde alla realtà, ed in particolare non corrisponde a quella italiana.

Quando a giugno ho fatto scuola guida a mia figlia, le ho spiegato come si supera un ciclista: tenendosi a debita distanza (almeno 1,5 metri), il che significa che prima di superarlo devi accertarti che puoi passarci, come ogni altro sorpasso.

Appena un paio di mesi dopo, mentre percorrevo il sentiero dei briganti, mi sono accorto sui tratti stradali della differenza di approccio tra automobilisti italiani e stranieri (dico Belgi, Tedeschi, Finlandesi, Olandesi). Quando sentivi che la macchina rallentava dietro di te, e ti superava solo quando aveva spazio, potevi stare sicuro che era uno straniero.

Quando invece l’auto non modificava la velocità, ma semplicemente si allargava per passarti, a prescindere da quello che c’era davanti, era un Italiano. Uno di questi signori mi ha superato in questo modo sotto curva, ovvero non ha rallentato per passarmi, ma si è allargato, e ha rischiato di stamparsi su di un’altra auto appena uscita dalla curva di fronte. Alle brutte non ho dubbi che per evitare l’urto frontale mi avrebbe travolto. Dove si vede che non sono autisti, ma solo guidatori di macchine.

Nel caso urto auto-bici, chi ci rimette sempre è il ciclista. E’ per questo che occorre fare percorsi protetti. Anche perché sui percorsi protetti puoi mandare anche i ragazzi.

Aumentando i ciclisti aumenteranno anche gli incidenti. Infatti è ancora pieno di automobilisti che non intendono in nessun modo limitare la loro velocità, anche mettendo in pericolo gli altri.

Per questo in tutto il mondo civile costruiscono le piste ciclabili.