Quando la bici sostituisce il bus… ma non l’auto.

In occasione dello sciopero di lunedì scorso, ho visto un’altissimo numero di ciclisti a girare per Roma… questo ahime’ dimostra ancora una volta, se ce ne fosse bisogno, che purtroppo l’insieme dei ciclisti e l’insieme degli automobilisti, non si intersecano.

Ciò non è proprio vero, intendo che non è una regola, ma la sensazione e l’esperienza fanno vedere che sia più probabile la transizione da bus a bicicletta che da auto a bicicletta. Ciò rende più efficiente il trasporto privato e meno affollati i bus, ma non risolve il problema del traffico ne’ quello dell’inquinamento.

Le ragioni? Ci interroghiamo in proposito, ma direi, senza tema di smentita, che la principale è la natura dell’automobilista. Infatti se uno resiste alla routine della macchina, alle code, al traffico, senza passare allo scooter, allora difficilmente passerà alla bicicletta.

Ovvero, evidentemente ha ottime ragioni per prendere l’auto. Parcheggio a disposizione, vestito, accompagno di bimbi o altri parenti, rigetto del mezzo pubblico… più semplicemente quantità e caratteristiche del percorso (strada, orario, etc.). Convincere questa platea di irriducibili appare molto arduo, direi una missione impossibile. Magari qualche stufo/arcistufo ci sta, ma avventurarsi sulla bici appare a quest’ultimi un azzardo intollerabile.

Se dovessimo, sempre a sensazione, organizzare gli utenti per categorie e bisogni, avremmo una specie di tabellina:

- Individualisti (rigetto mezzo pubblico) auto moto bici piedi
- Elegantoni auto bus piedi moto
- Comodoni (rigetto intemperie) auto bus piedi -
- Frettolosi moto auto bus bici
- Accompagnatori auto moto bus piedi
- Risparmiatori piedi bici moto auto
- Salutisti bici piedi - -

Quale di queste categorie è possibile convertire alla bici? Allora… Lasciamo perdere comodoni ed elegantoni, possiamo prendere un po’ di Frettolosi e di Individualisti sulle brevi distanze. I frettolosi con il bike sharing in aggiunta alla metro.

Se invece andiamo per categorie di utenti, il mondo del bus è pieno di persone che ne farebbero volentieri a meno, per vari inconvenienti tipici del bus. La metro è un po’ differente, in quanto ha raggio d’azione e velocità tipicamente proprie. L’utente della metro puo’ essere sedotto solo dal bike sharing, e anch’io lo farei volentieri.

In effetti, a pensarci bene, l’elegantone può essere portato sulla bici da elegantoni… Belle biciclette esposte negli aeroporti, sellino in pelle, tinte vellutate, freni a bacchetta… Purchè non si debba andare in salita sono bellocce… Ovviamente non vanno lasciate legate nei pressi della stazione Tiburtina… Suggerisco il baretto di Via Panama o meglio, il Cafe’ de Paris al Pincio.