Ciclisti da Marciapiede

In questo post non si parla di escort o gigolo’, ma di una specifica razza di ciclisti: quelli che preferiscono, ogni volta che è possibile, salire sul marciapiede per sottrarsi al rischio dell’arrotamento stradale.

Ciclisti, siamo sinceri: chi è senza peccato scagli la prima pietra! Chi non si è mai rifugiato in questa pratica alla ricerca di protezione dallo straripante traffico?

Io stesso spesso ci indugio.

L’ultimo e più eclatante esempio è stato il rientro da Frattocchie sull’Appia Nuova… Ho fatto gran parte del percorso proprio sul marciapiede, mentre sulla strada le auto sfrecciavano ben oltre i limiti di velocità.

I pedoni non protestino: per ogni ciclista da marciapiede esistono almeno 5 pedoni da pista ciclabile. Se poi ci mettessimo i cani, che i pedoni si portano appresso, avremmo che la bilancia penderebbe decisamente a favore dei ciclisti.

In effetti, vista la scarsità e la scarsa qualità delle piste, l’opzione marciapiedi risulta particolarmente attrattiva, specialmente considerando tutti i quattrini che il Comune di Roma sta profondendo nella ristrutturazione dei marciapiedi, che procede a tutto spiano. In effetti, con un po’ di buona volontà e intelligenza, molti di questi marciapiedi in rifacimento avrebbero potuto essere ciclabilizzati con soddisfazione di tutti.

Che ci vuole per usare il marciapiedi? Un po’ di educazione e rispetto dei pedoni ci si incontrano, magari un sorriso e un “grazie” se ti fanno passare. Insomma non arrotarli, non spaventarli e rispettare le vecchiette.

In cambio abbiamo sicurezza e tranquillità. Magari non velocità… infatti molto spesso il fondo dei marciapiedi non è adatto alle bici, vedi i famigerati mattoncini, e allora per le bici è una mezza sofferenza velocità scende molto rispetto alla strada.

Un altro problema è la ripidità degli scivoli, che spezza il ritmo della pedalata… Certe volte sembra che li facciano apposta, proprio per limitare l’uso delle bici- Forse basterebbe dare specifiche tecniche per la promiscuità dei marciapiedi e rimuovere il pregiudizio e la diffidenza tra le due categorie di utenti.

E questa sarebbe un’ottima cosa: infatti il marciapiede ad uso promiscuo è il toccasana delle strade extraurbane. In tal caso, vista la scarsa densità di pedoni e ciclisti, un marciapiedi rialzato con scivoli, meglio se colorato in rosa pista, è un’isola di salvezza dal traffico per entrambe le categorie, specie quando scende l’oscurità, con la pioggia o una combinazione di entrambe.

Basterebbe cominciare a spiegarlo a chi fa le strade…