Ve la ricordate quella barzelletta di quello che regalava ad un’amica due giarrettiere rosse con su scritto “Buon Natale” e “Buon Anno” e il biglietto di accompagnamento “Vediamoci tra le feste”? Che simpatia di antichi libertini!
Beh, adesso ci siamo tra le feste, in quel magico periodo dell’anno dove anche chi lavora lo fa come se fosse in vacanza. Ed in effetti ci si riesce a concentrare una meraviglia in ufficio, anche se personalmente avrei preferito molto di più concedermi una vacanzetta.
La città si è svuotata, ma non tutti vanno in vacanza. Chi rimane?
Sicuramente i parcheggiatori in seconda fila, quelli in vacanza non ci vanno mai.
Infatti la madre di parcheggia in seconda fila è sempre incinta, come dicono i proverbi. O anche: i parcheggiatori in seconda fila non morono mai.
Infatti chi rischia, se non di morire almeno di farsi male, siamo noi ciclisti, presi in mezzo tra il crollo del traffico (che ha la funzione di rallentare le auto) e il parcheggio spudorato in seconda fila.
Il crollo del traffico fa andare veloci (anche 50 all’ora, in piena legalità, è velocetto) gli automobilisti rimanenti. La mollezza delle feste, l’assenza dei vigili (pardon… dei poliziotti di Roma Capitale) o la loro bontà postnatali zia, fanno sì che tutti quelli che devono fare una commissione, un regalo, una spesuccia, un caffè, pensano bene di lasciare l’auto di fronte al posto dove devono andare.
E se la prima fila non c’e’, magari neanche accostano, come a un tizio che oggi ha lasciato l’auto su Via Salaria ad un metro di distanza dal marciapiedi.
In un altro caso sono intervenuti due poliziotti (quelli veri) motociclisti che hanno redarguito una che aveva scambiato l’auto in seconda fila (sempre Via Salaria) per una cabina telefonica. Sai come si dice, ferma e accosta per telefonare se sei senza viva voce. Beh, lei si era fermata per telefonare ma si era scordata di accostare…
E noi ciclisti? Siamo costretti a tenere un andamento serpeggiante. Infatti nella corsia libera le auto sfrecciano per la mancanza di traffico, e spesso devi reimmetterti nel flusso per quella massa di stronzi (testuale) che parcheggia come cazzo gli pare (testuale anche questo).
Speriamo di non farci male, ma oggi già in due occasioni il passaggio si e’ fatto stretto.
Direi che possiamo congratularci a vicenda…
Vorrei rassicurare chi,tra i lettori di questo blog, avesse temuto per il destino di Viale Libia.
Il Natale in genere rende più buoni, ma ad alcuni fa un effetto strano. Li rende più str….
Chi sono?
Già lo sapete, sono gli automobilisti (e anche gli scooteristi mica male).
In genere il Natale dovrebbe proprio rendere tutti più buoni.
Una volta il profondo inverno, il buio tutto il giorno, il rallentamento dei lavori nei campi, rendeva le persone più tranquille.
Anche riposate, passando tutto il giorno a casa (o nei tuguri) , senza affaticarsi troppo nei campi… Insomma, l’inverno, per quanto freddo, aveva anche i propri vantaggi.
Peccato che il Natale moderno, almeno in città, non è più così. Innanzitutto abbiamo da chiudere gli obiettivi dell’anno, e quindi tutti “tiriamo” come disperati fino all’ultimo minuto utile.
Poi lo shopping, il fare i regali, è diventato una maledizione, specialmente perché tutti lo vogliono fare usando l’auto, e quindi creando ingorghi incredibili. In aggiunta in una città sconclusionata come Roma, una parte non secondaria di automobilisti non resiste alla tentazione di approfittarsi della mancanza dei Vigili (quelli sì che il Natale lo fanno all’antica) e di farsi i cazzi propri a spese degli altri.
Infatti se alla fine gli automobilisti decidessero semplicemente di infilarsi nel traffico, sarebbe solo un problema loro, ma il vizietto dell’auto porta a comportamenti deteriori che influenzano un'altra parte di cittadini, parte non secondaria, che invece preferisce affidarsi al mezzo pubblico, oppure alla bicicletta.
Vi è la sistematica occupazione di ogni spazio utile alla sosta, non si salva nulla, niente e nessuno. E già una certa parte di cittadini avrebbe tutto il diritto di incazzarsi.
Passato questo comincia l’occupazione del resto. Anche quella non solo totale, ma anche particolarmente proterva. Inizia con l’auto esattamente davanti al negozio, e si espande a tutta la strada. E’ chiaro che la comunità dei commercianti appoggia… La doppia fila sono quasi sempre clienti, mica si possono dare la zappa sui piedi.
Il vero problema è che non c’e’ misura. Se prima le “signore” e molti giovani (le prime per scarsa perizia, i secondi per troppa considerazione di se stessi) preferivano parcheggiare in seconda fila che fare dieci metri a piedi, adesso l’espressione ultima del disprezzo per gli altri è diventato il parcheggio a spina di pesce… in seconda fila.
Fateci caso, comincia ad essere pieno di auto i cui guidatori sono troppo occupati per perdere tempo a cercare di parcheggiare… e allora si limitano ad infilarla di muso occupando una mezza corsia supplementare rispetto alla solita della doppia fila. E quelli che non passano si attacchino. D’altra parte, uno importante come me può perdere tempo a cercare posto?
Questo mi fa fare un salto indietro di più di trent’anni fa quando, diretti al porto di Nettuno in una Mini Minor (quella vera, piccola, non il mostro di adesso), il timoniere/autista (io ancora non avevo la patente) vide al volo un posticino vicino al tabaccaio e ci si infilò di punta, proprio per prendere le sigarette (…e salutare la tabaccaia).
Ci fermiamo e apre la porta. Io me lo guardo fisso. Lui “Un attimo che prendo le sigarette”. Io faccio segno con il pollice verso la coda… si era scordato un piccolo rimorchio con sopra sei metri di Flying Dutchman (un Silenzi di legno) rimasto in mezzo alla strada...
Cose che capitano!
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La manifestazione di sabato scorso, seppur non propriamente oceanica, è stato il fischio d’inizio del secondo tempo della pista ciclabile della Nomentana.
FotoDopo più di 14 anni con lo stesso mezzo a motore, la gloriosissima Astra, ne conosco a memoria la targa, e non mi confondo. L’altra macchina di casa, invece, non riesco a ricordarmela, e quindi sono andato a controllarla: anche quella dispari! Insomma, lo sapete cosa faccio?
Quasi quasi prendo la bici, (ebbene sì, avete indovinato) che bello ci sarà la metà del traffico!
Ovviamente mi sbagliavo, era il doppio del traffico! Infatti la mattina prima delle nove si è concentrato tutto il traffico, pari e dispari, per cui sulla Salaria mi sono trovato ingorgato tanto da dover salire sul marciapiedi, approfittando dell’assenza di pedoni, forse tutti dispari.
Per fortuna il pomeriggio la musica è cambiata. L’orario di uscita, verso le 19, capita nel pieno del blocco, ed in effetti sembrava di essere già dopo Carosello… tutti a letto, nessuno per strada, con la non secondaria conseguenze che i pochi automobilisti andavano belli allegri.
Qualcuno inebriato si attardava in manovre larghe e assurde, che in un normale giorno avrebbero fruttato almeno un paio di fucilate.
Il migliore ha svoltato per Via Nizza, mentre scendevo da Piazza Fiume verso Viale Regina Margherita. Sembrava uno scolaretto in vacanza… dopo essersi immesso in Via Nizza, si è diretto verso Piazza Fiume, tranquillo.
Ad un certo punto avrà pensato: “Toh, guarda questo ciclista pittoresco che scende contromano su questa strada a senso unico, è certo che è a senso unico altrimenti starei dalla parte sbagliata, e che pretende di aver ragione dicendomi tutte queste parolacce ma che maleducato, quasi quasi chiamo i Vigili… Toh, guarda, anche il semaforo è al contrario, come sono sbadati al Comune…”
L’unica cosa che non manca mai è la sosta in seconda e terza fila. Per quella le targhe alterne non valgono! Macchine ammucchiate e affastellate.
Allora mi chiedo… perché Alemanno ricorre alle targhe alterne quando basterebbe far rispettare i divieti di sosta per ottenere lo stesso effetto?
Dopo la sbornia di biciclette della domenica è arrivato il lunedì a riportare le cose a posto. Eppure, meraviglia, ho visto tanta gente in bici, almeno una decina nel breve tragitto tra Piazza Indipendenza e Piazza Vescovio.
Vi sembrano poche? A me no! E la cosa fa ben sperare, se non altro perché non può essere solo “colpa” del bel tempo o del caro benzina o del caro assicurazioni… magari un po’ di tutti e tre ci stanno pure.
In compenso mi sono dovuto difendere da qualche colpo di testa di scooterista che sembra non considerare noi ciclisti. In un paio di casi mi sono preoccupato e ho dovuto tirare i freni.
Infine la maledizione delle auto si sosta in doppia fila o lato cassonetti. E quelle sono proprio pericolose, specie quando il traffico accelera.
Bene, ora provo a rispondere ai tanti commenti ricevuti per il post di ieri, ringraziando tutti coloro che sono intervenuti.
Cominciamo da Bikediablo:
a) Il tuo sito è bellissimo utilissimo e ci mancherebbe altro che non possa consigliarlo anche nei commenti ai miei post!
b) Sono d’accordo sulla differenza tra spostamento e gioco. Diciamo che le piste dei parchi dovrebbero costare da 1/10 a 1/20 delle piste su strada, in quanto sterrate e non asfaltate, e questo dovrebbe essere il loro vantaggio. Questa doveva essere la logica della Roma-Fiumicino sull’argine destro del Tevere, mentre sul sinistro doveva essere un’asfaltata per servire la mobilità dei quartieri…
Riccardo: sono d’accordo al 100%. E’ anche la dimostrazione che il trasporto “di massa” con la bicicletta richiederebbe vere e proprie strade e non semplici piste. Io stesso mi sono trovato su Via XX Settembre in un gruppone di ciclisti e si andava pianissimo… effetto Critical Mass! Però tutti quei bambini che divertimento, specie quelli che assaporano le prime volte che guidano un mezzo insieme agli adulti!
Ubik: come altri spesso temo che il famoso piano sia solo una scusa per non fare nulla senza farsi criticare… vedi il link, qualora ti fossi perduto il post scritto a suo tempo. Una citazione: Nonostante la stretta finanziaria, il Comune non ha rinunciato al piano della ciclabilità.. ma solo alla sua attuazione.
La domenica che abbiamo appena vissuto è stata meravigliosa… Un sole fantastico, temperatura primaverile… non è la prima volta che abbiamo un novembre così bello, addirittura ricordo un 16 novembre, del 1986, con un bagno al Parco dell’Uccellina e dopo asciugarsi al sole…
Sicuramente per la bellezza della giornata Roma era letteralmente invasa dai ciclisti. A parte un paio di critical mass autonome che scorazzavano per la città, da ogni parco uscivano centinaia di ciclisti, anche moltissime famiglie con prole, tutti in bicicletta, grandi e piccole, tutti con il casco e si pedala.
Sappiamo come l’uso della bicicletta stia aumentando a dismisura. Se dovessi giudicare, in quattro anni è quadruplicato, almeno. Ma la quantità di ciclisti in giro per la città questa domenica mi ha stupito veramente. E mi ha fatto pensare che l’espansione della rete ciclabile per scopi ludici, le piste dei parchi, per intenderci, non sia una cosa da trascurare, e molto apprezzata dalla popolazione.
Una rete di tali piste serve anche a rimorchiarsi i più piccini e dar loro il brivido dell’autosufficienza negli spostamenti. Se imparano ad amare la bici da piccoli, ci sono buone possibilità che continuino tutta la vita. Speriamo quindi che si realizzi anche uno dei sogni di noi ciclisti romani, una pista che ci porti fino al mare, lungo il Tevere. Oggi sarebbe stata veramente meravigliosa.
Dopodichè mi chiedo: ma tutti questi ciclisti che girano la domenica, cosa fanno il lunedì, quando debbono andare al lavoro? Pigliano la macchina? Probabilmente sì. Bene, quindi questa è una base sulla quale lavorare. Capire perché questi ciclisti della domenica il lunedì ritornano automobilisti.
Forse solo perché non hanno pensato che la bicicletta, prima di essere uno strumento per lo svago, è un vero mezzo di trasporto.
Chi ultimamente ha provato a prendere treni con servizio di trasporto bicicletta affidandosi al sito Trenitalia ha sicuramente avuto più di una brutta sorpresa: infatti il numero dei treni regionali che portano biciclette è drasticamente diminuito, confinando il cicloturismo ad una nicchia di orari, generalmente prima delle 7 di mattina e dopo le 6 di sera. Un incubo.
Martedì sono dovuto andare a Latina per una questione privata.
Ho preso il treno, che mi ha portato da Termini a Latina Scalo in circa 40 minuti, anche se con un po’ di ritardo.
Per onore di cronaca debbo aggiungere che lo stato dei sedili del treno era pietoso, e che la paura era quella di prendersi qualche pulce o peggio. Comunque un viaggio rapido.
Latina scalo dista circa 8,5 km da Latina.
A sentire Pennacchi in Canale Mussolini questo avviene perché nessuno aveva pensato a fondare una città nell’Agro Pontino, ai tempi della bonifica, e Latina (nata come Littoria) è stata edificata un po’ all’impronta.
Sta di fatto che da allora nessuno ha portato il treno vicino alla città, anche se 8,5 km non sono poi moltissimi.
Per raggiungere la città ho preso il bus.
Se non fosse stato che dovevo ritornare a Roma con mamma e sorella (immaginate che tipo d’occasione era), avrei portato la bicicletta sul treno per andare e tornare dalla città… insomma, 10 km di pianura sono anche piacevoli.
E per fortuna non l’ho fatto!
Infatti di quei 10 km, almeno 7 sono su di una tipica strada dell’Agro Pontino, due corsie secche, se ci passano camion o corriere non c’e’ più posto per una bici. La classica trappola per ciclisti. L’autobus ci ha messo 25 minuti, perché non c’era traffico, mi ha garantito l’autista.
Non immagino quanto ci si metta nell’ora di punta, quando moltissimi prendono l’auto e la piccola via si riempie, (anche considerando che ci sono almeno 4 semafori, se ben ricordo). Per fortuna che l’autista (evidentemente romanista) è passato col giallorosso (rosso proprio, almeno una volta), altrimenti…
Insomma, ricapitoliamo: nelle ore dei pendolari da Latina Scalo a Roma Termini il treno ci mette 40 minuti. Almeno 40 da Latina a Latina Scalo.
Ora mi viene da pensare quanto segue: tutti da quelle parti stanno chiedendo il raddoppio e la messa in sicurezza della Pontina, e anche una Pontina bis. Il costo di un’opera del genere è altissimo, la probabilità di farla bassa… e comunque anche in questa ipotesi, da Latina con 30 minuti stai a malapena all’EUR, per entrare dentro Roma comunque ci vuole quello che sappiamo.
Allora, perché non spendere per fare un corridoio della mobilità tra Latina e Latina Scalo, magari che permetta di raggiungere la stazione ferroviaria in 15 minuti? E magari ai lati farci una bella pista ciclabile, spendendo pochi milioni di euro, ma rendendo l’uso del treno molto più appetibile?
Inoltre aggiungendo una pista ciclabile la bicicletta potrebbe essere usata anche dopo il tramonto o con la pioggia.
Per fare sviluppo occorre anche fare efficienza!
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L'incidente sull'Aurelia, nel quale ha perso la vita un altro ciclista mi ha fatto ricordare che circa sei mesi fa un collega in ufficio, anche lui molto ciclista (ma molto più tosto di me) mi ha passato un agghiacciante articolo apparso nel Regno Unito.Qualche tempo fa è apparsa sul CdS edizione romana una lettera che è una spia dei pregiudizi che ancora avvolgono la bicicletta. A dar credito al firmatario della lettera firmata, il parcheggio del cortile sarebbe permesso alle auto e agli scooter e precluso alle biciclette per motivi di decoro. Come se una bicicletta fosse più brutta di una macchina o di uno scooter.
Non capisco bene l’estensore della lettera si faccia problemi di mettere lo stesso la bicicletta nel cortile. Il regolamento di condominio è portatore di una chiara discriminazione immotivata, un comportamento assolutamente inaccettabile. Se fossi io la bicicletta la metterei lo stesso, poi fammi causa e vediamo di fronte ad un giudice.
Oppure chiederei i danni per oppressione delle minoranze. Auto sì, scooter sì, biciclette no? Una cosa da corte internazionale dell’Aja. Milioni di euro di risarcimento per danni morali e biologici ai condomini. Se siamo fortunati, il tribunale dell'Aja ci condanna i condomini a morte, ovviamente giustiziati con una forca nel suddetto cortile. Quale santa pace scende sul condominio!
L’unica attenuante che posso trovare a favore degli altri condomini è che la bicicletta molto spesso si trasforma in rottame, o comunque viene abbandonata ad arrugginire nel parcheggio sine die, come tutti quei milioni (che dico, miliardi) di bici che dormono sonni profondi nelle cantine italiane. Insomma, il parcheggio deve essere per chi la bicicletta la utilizza e non per chi non sa dove altro metterla.
Al di la’ delle cortesie che ci si scambia tra condomini, e dei comportamenti scorretti dei ciclisti, la lettera è un altro palese esempio della paura della diffusione della bicicletta che sembra attanagliare fette rilevanti di altri utenti della strada.
L’humus di cui si nutre questo sentimento è, in sostanza, la paura di dover cedere spazio a qualcosa che a Roma è ancora considerato più un giocattolo che un vero mezzo di spostamento. Un qualcosa che renda obsolete sia i pedoni che le automobili, ed in particolare il terrore da parte degli automobilisti di dover restituire lo spazio di cui si sono appropriati con la forza, tipo la sosta in seconda fila.
E’ strano infatti come gli automobilisti non solo abbiano messo KO il trasporto pubblico di superficie,con la complicità dell’amministrazione comunale, ma abbiano dribblato anche le potenzialmente sacrosante obiezioni degli scooteristi che sono esposti anche loro ai rischi derivanti dalla seconda fila e da altri comportamenti altamente scorretti (non è che loro siano da meno, peraltro).
Reduce da una domenica umida, stamattina infilo la grande uniforme per accogliere una delegazione internazionale venuta a farci il paiolo… Bicicletta vietata “per abbigliamento” e vai col bus.
Arrivo alla fermata e mi viene da piangere… tutto bloccato a perdita d’occhio. “Cacchio, ma che succede?” poi mi ricordo… lo sciopero dei mezzi pubblici.
“Cazzo, e poi dicono che non servono. Però quando non ci sono si blocca tutto… “
Bene, torno a casa e rispolvero la bici come unica speranza di arrivare in tempo. Al diavolo l’uniforme da parata. Sistemo bene gli stringi pantaloni e sono in sella. Addirittura senza casco che ho lasciato ad asciugare, ormai non c’e’ più tempo. Inoltre avevo controllato il fido sito meteo: non una goccia di pioggia in vista. Equipaggiamento leggero, nuvole in ritirata, si va…
Una battaglia. Una vera battaglia combattuta di marciapiede in marciapiede, e fortuna che era presto! Oltretutto in una situazione così critica tutti lasciano la macchina come gli pare. Non un vigile a presidiare gli incroci e i punti critici. Magari può anche essere giustificato nei momenti di sciopero, ma finchè circolano i bus non dovrebbero essere concesse troppe smagliature… ma figurati se glie ne frega qualcosa.
Comunque, attento a non sudare, arrivo Just in time all’appuntamento.
Verso le 11 il tempo si è guastato e ha cominciato a piovere. Peggio. Dalla nostra sala del 6^ piano la vista era totalmente occupata da una cappa di grigio pioggia a perdita d’occhio… e io in alta uniforme, senza casco, con lo spolverino che insomma, era impermeabile ai suoi tempi.
Verso le 19, percorso inverso, solo che piove che Dio la manda. Però non dispero e mi dico: è una nuvola passeggera. Lo era, e reinforco la bici mentre magicamente lo scroscio si attenua fino a scomparire. In compenso il traffico permane. Torme di automobilisti isterici ingombrano le strade, li ho dovuti dribblare più volte, compreso il solito deficiente che in seconda fila apre la portiera e si mette sotto l’ombrello (non pioveva più) ad ingombrare definitivamente una strada a tre corsie.
Ad un certo punto una, in una strada stretta, mi si è affiancata, lampeggiando selvaggiamente alla macchina che la precedeva rea di essere ferma ad uno stop.
Preoccupato dall’inconsulto comportamento della vicina, l’ho dovuta richiamare all’ordine, altrimenti chissà che avrebbe fatto. Per fortuna sono rientrato sano e salvo a casa.
Morale:
- Non tollero gli scioperi del trasporto pubblico perché alla fine sono sempre contro il cittadino che paga.
- Considerate le fasce di garanzia, sono sempre stupito di quante persone prendano l’auto… ma lavorano tutti solo mezza giornata?
- I detrattori del trasporto pubblico o sono deficienti o sono in mala fede. E’ indispensabile, quando manca anche per poco, la città si blocca. Figurati se non ci fosse.
- In questi casi i vigili (pardon la Polizia di Roma Capitale) spariscono e ci troviamo nel regno della totale anarchia;
- La bicicletta rimane il mezzo più idoneo, perché alla fine riesci anche a salire sui marciapiede senza disturbare i pedoni
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Un articolo su Repubblica ha dato corpo ai timori che covavo da un po’ di tempo, riguardo la tenuta del trasporto pubblico locale del Lazio. Mi è capitato, come credo a tutti, di stare in un treno affrescato dai writers. Quello che non sopporto è l’opacizzazione dei finestrini, che spesso non solo non ti fa godere il paesaggio, ma ti impedisce addirittura di leggere il nome della stazione. E allora penso: “possibile che nessuno sia in grado di arrestare questo flagello?”
5 milioni l’anno, avete capito? In un periodo nel quale si centellinano i soldi per gli asili nido.Ma sapete quante piste ciclabili e quanto bike sharing ci verrebbero con quella cifra?
E allora perché il sindaco non mette (anche) qualche bella squadra della Polizia Comunale a caccia di writers, ne acchiappa qualcuno “e gli fa passare il vizio”? E’ assurdo, ma l’Italia è l’unico paese dove la destra fa espandere la spesa pubblica ed è inoffensiva verso i criminali. A differenza di altri paesi, la nostra destra non è law and order, e anzi mi pare che a Roma la sicurezza stia andando peggio che hai tempi di Veltroni.
Non solo Roma, ma tutta Italia sembra arrendersi ai writers… e ci sarà pure qualche ragione. Una è che la gente ha perso la fede nella difesa dai prepotenti. Qualche mese fa, prima della legnata elettorale, ho sentito uno degli assessori della Moratti che pontificava di recupero dei writers ( peraltro con accento da meridionale che sembrava Abatantuono quando diceva “Io suò melanese ciento pe ciento!”) affidandoli ai centri sociali (ops, ai servizi sociali), facendo loro assistere gli anziani.
NEIN, NEIN, NEIN: caro Assessore, ma quali anziani… Devi somministrargli la stessa cura di Alex in Arancia Meccanica: . Li metti in tuta arancione e catene, gli metti pennello in mano e per tre mesi li fai dipingere. Inizi facendogli cancellare tutti i murales di una zona. Le scritte, tutto ridipinto a pennello, infissi compresi. Quando hanno finito passi alle strisce pedonali, tutto ciò che ha bisogno di essere rinfrescato. Poi la sera a casa, così non costano. Poi vediamo se dopo hanno ancora voglia di vernice.
Infine un altro assurdo è considerare queste cose (una specie di) arte. Il 99,99 % sono ignobili zozzerie di persone che devono imporre al prossimo la loro schifezza. Oltretutto sono fuori posto in un paese che ha una sua armonia.
Fanno parte della serie “Un americano a Roma”, ovvero di quelle persone che sono affascinate dagli squilibri e dagli spazi del Nuovo Mondo. Ci sono quelli che sognano autogrill, drive inn, autostrade a 12 corsie fino sotto casa… dall’altro lato, i loro antagonisti, sognano periferie angoscianti per poter dire finalmente dare una ragione esterna alla loro voglia di darsi delle arie.
Foto (tranne quelle sexy di Sabrina che me guardo in privato)
Grande gita in chiusura di ottobre con Cicloappuntamenti, una creazione che ormai consente di organizzare l’attività dei ciclisti fuori stradisti romani a tutti i livelli.
Dopo una serie di contatti con altri membri del gruppo ho postato un LAST MINUTE per la una gita/scampagnata, ma di quelle toste, sabato pomeriggio. Il risultato, con una concorrenza di altre iniziative estremamente tentatrici, è stata la partecipazione di 9 persone. Sarebbe interessante vedere quante persone per ogni weekend vengono mobilitate dal forum Cicloappuntamenti.
La gita era molto buona: arrivare con il treno a Capranica, scendere la ferrovia per una ventina di km e quindi puntare su Civitella Cesi e di lì su Rota. Risalire i Monti della Tolfa e finire la gita a Manziana. Uta però ha avuto il colpo di genio di deviare la fine della gita su Santa Severa, permettendo così di terminare in discesa (ed in bellezza) ad un terminale ferroviario molto frequentato (anche se nel post ho messo Santa Marinella!!!!!!!).
E’ stata postata nella sezione pre-scout in quanto era l’assemblaggio di varie gite fatte in occasioni differenti… il tutto non era mai stato sperimentato insieme, ma è andato benissimo, con orario e distanza assolutamente aderenti alle previsioni.
In aggiunta Sabrina e Marco, impossibilitati a partire con il gruppo iniziale a causa del LAST MINUTE, sono riusciti ad organizzare un Randez Vous sotto Rota, al ponte sul Mignone. A loro si sono uniti Cinzia e Pino, e quindi il gruppo così riunito si è avventurato baldanzosamente sulle pendici dei Monti della Tolfa, lungo la strada dismessa Tolfa-Santa Severa.
Successone e circa 300 m di dislivello il gruppo si è finalmente seduto, stanco ma felice, per un mega-picnic che ci mancava solo Federico Occhionero. Cibo a volontà e anche un po’ di vino rosso nel sole pomeridiano hanno coronato la fatica.
Da lì ultimi 100 m di dislivello, e poi la lunga e velocissima discesa verso Santa Severa, dove abbiamo preso il treno e, udite udite, ci hanno controllato i biglietti.
Prossimamente vorrei proporre una gita al sito archeologico di Luni sul Mignone, a poca distanza dal nostro percorso.
Sempre su Cicloappuntamenti!
C’e’ una sola città dove si può fare a meno della bicicletta: Venezia
La guerriglia urbana sperimentata a Roma ha riproposto il rapporto tra i giovani e la società cui appartengono. Il tema è antico, e ciclicamente si ripropone in tutte le società. Solo che adesso classifichiamo come giovani, e applichiamo la stessa benevolenza, anche a individui over 25 e oltre (magari fino a 35), che invece dovrebbero essere già adulti e responsabili. Questi esemplari peculiari uniscono la visione egocentrica del mondo, giustificabile solo in un adolescente, con la decisione e la “cattiveria” di un adulto formato. E i risultati sono disastrosi.
In previsione della guerriglia urbana conseguenza i-n-e-v-i-t-a-b-i-l-e della manifestazione degli indignados a Roma, il Marziano ha pensato bene di evacuare la città in tempo, e di nascondersi nei boschi tra Trevignano e Oriolo, far from the madling crowd.
Periodicamente si riparla della reale utilità del casco e della possibilità di renderlo obbligatorio.
Sabato, dopo molti travagli, ho deciso di abbandonare la Simbruinical Mass (itinerario allettante ma che aveva già totalizzato una valanga di adesioni, tanto da far temere per l’equilibrio ecologico del Monte Livata) per aderire all’itinerario proposto da Marco della Val de Varri.
Bene bene, ci vediamo al casello di Tagliacozzo, sotto un sole che spacca le pietre.
Magari un tantino di vento fresco a ricordarci la prossima dipartita del clima e estivo, e un pelino di nubi che fanno capolino da dietro le creste dei monti abruzzesi, ma così, tanto per rendere il cielo ancora più blu.
Partiamo da casello per portarci all’inizio della gita, ma la situazione meteo precipita.
Le nuvolette bianche scavalcano in forze i crinali e cominciano ad espandersi e a cambiare colore, dal bianco al nero. La temperatura precipita. Scendiamo dall’auto, il panorama è terrificante: le altre cime sono schermate da veli di pioggia… il cielo nero, la temperatura si attesta sui 6 gradi… e cominciano a cadere chicchi di grandine e fiocchi di neve.
Detto fatto ci arrendiamo e decidiamo di cambiare gita.
Siamo tornati a valle, abbiamo fatto colazione nel bar del casello di Carsoli, e dalla cooperazione di tanti cervelli (escluso il mio) è nato il piano B: da San Vittorino a Poli, passando per San Grergorio da Sassola e Casape.
Il nuovo giro è stato molto bello.
Tranquilla salita tra gli ulivi, necessaria per ri-pressurizzare le gambe dopo tanta canoa e discese, e lungo tratto asfaltato, con pochissime auto, tra gli ulivi in frutto, toccando i bei paesi di San Gregorio, Casape e Poli, tutti con il loro imponente maniero.
A Poli il gruppo si è diviso tra picnicchisti e trattoristi. Ci siamo salutati e ognuno per la sua strada.
Noi picnicchisti abbiamo consumato un frugale banchetto in una piazza di Poli, riparati da vento fresco e riscaldati dal sole. Il picnic è stato allietato da una bordolese di Sangiovese e dallo strepitoso ciambellone fatto da Uta.
Il ritorno è stato fatto lungo la strada asfaltata (e quanto asfalto…) che scende da Poli verso San Vittorino.
Strada bellissima (qualche auto di troppo) che si snoda tra gli ulivi, e a tratti si incassa profondamente nel tufo, cosa che mi piace enormemente. Non so perché, ma è come se sentissi qualcosa di profondamente antico.
Comunque sia, anche la discesa è stata una fatica. Infatti Daniela si è buttata a tutta birra giù per la strada, e noi abbiamo dovuto forzare per starle appresso, sul filo dei trenta, con la resistenza del vento che equilibrava la discesa.
Passato il bellissimo arco di tufo, siamo risaliti a San Vittorino, dove avevamo lasciato le auto.
Bella giornata… che dimostra anche che dovremmo fare qualche giro cicloturistico per i meravigliosi paesi del Lazio.
Un interrogativo: se noi abbiamo avuto tanto freddo, cosa sarà successo alla Simbruinical Mass in cima a Livata?
Saranno finiti tutti surgelati?
La redazione di Roma Ciclista ha ricevuto un link ad un articolo, pubblicato da Repubblica di Napoli, che racconta la disavventura di una signora di Caserta, un’astemia che, avendo mangiato qualche babà al liquore al battesimo di un nipotino, è stata fermata mentre andava in bicicletta, sottoposta al test alcolemico (0,9 contro 0,5). Di conseguenza le è stata ritirata la patente automobilistica.
Confesso di provare forti dubbi sulla veridicità di questa notizia, che unisce due casi altamente improbabili (forse tre):
Primo caso: signora astemia che mangia babà al liquore e se ne inebria (caso eccezionale di botte piena e moglie ubriaca)
Secondo caso: bicicletta fermata e ciclista sottoposta a controllo alcolemico;
Terzo caso: patente ritirata.
Insomma, mi proprio puzza d’inverosimile!… quali vigili urbani fermano bici? E sottopongono a test alcolemico il ciclista? In Campania, non in Alto Adige, poi. Magari la signora ha effettivamente tenuto qualche comportamento strano, anche pericoloso, tanto da giustificare l’intervento dei Vigili.
La cosa che proprio non funziona è il ritiro della patente automobilistica per avere guidato la bicicletta ubriachi… Intendiamoci, non è che guidare la bicicletta ubriachi sia poco pericoloso. Anche a me, ormai più di 25 anni fa, è capitato di andare in bici ubriaco perso, e ancora mi chiedo come abbia fatto a cavarmela. Ma è stato niente rispetto a quello che avrei combinato se avessi preso l’auto (Peraltro il ritiro della patente automobilistica è un ottimo deterrente… peccato che dopo che hai ritirato la patente auto al ciclista, quello continua ad andare in bicicletta).
Aplicando lo stesso ragionamento, al pedone ubriaco che attraversa la strada va ritirata la patente altrettanto, in quanto è un pericolo per se’ e per gli altri, specie ciclisti e motociclisti. E il pedone, mi hanno sempre insegnato, è un utente della strada come gli altri. E anche quello continuerà a camminare per strada dopo il ritiro della patente auto.
Ritornando a noi, sono d’accordo che venga punita la guida della bici in stato di ebbrezza, ma con un regime sanzionatorio specifico per la bicicletta, e tenendo presente queste tre considerazioni:
1) Il limite alcolemico va rivisto, in quanto la bici è meno pericolosa dell’auto, va più piano etc… se non la pensate così salite con l’auto sul marciapiedi, oppure andate contromano. Vedrete che l’effetto è molto diverso da quello che otterreste facendo le stesse cose con una bicicletta;
2) Puniamo anche duramente l’incidente in stato di ebbrezza, ma lasciando perdere la patente auto, oppure decurtando solo qualche punto. Chi prende la bici dopo qualche bicchierino (non necessariamente ubriaco perso) magari lo fa per non prendere l’auto;
3) Qualunque sia il trattamento, applichiamolo anche ai pedoni… e vediamo che effetto fa. Se sembra ingiusto, allora lasciamo perdere i ciclisti.
Svolta per la mobilità sostenibile.Tre giorni a Bruxelles. A causa del pienone per una fiera cittadina, pur avendo prenotato un mese e mezzo fa, sono rimasto confinato in uno degli alberghi vicino all’aeroporto. Visto però che avevo deciso di passare prima in albergo e poi andare in città per la riunione pomeridiana del primo giorno, mi trovavo a sostituire il solito tratto in treno con due in taxi (aeroporto-albergo e albergo-città) a costo veramente proibitivo, e con la prospettiva di dover usare il taxi anche la sera al ritorno.
Speranzoso chiamo l’albergo: “Avete una navetta dell’albergo?” “No, ma se prende il bus 272 la lascia di fronte all’albergo”. Detto fatto, arrivo al piano -1, trovo il bus e ci salgo sopra. Estraggo il carnet di biglietti dei mezzi pubblici di Bruxelles che porto sempre con me. L’autista mi dice che quelli non vanno bene. Come tutti i bus dell’aeroporto si può fare il biglietto a bordo. 2 euro. Ho una banconota da dieci, e l’autista (non il bigliettaio) aziona una specie di distributore a pulsantoni colorati (tipo gioco di bambini) che ha accanto al volante e mi allunga il resto.
Un altro passeggero sale, paga cash in monete, e lui le fa cadere nel distributore, ogni taglio dentro il suo pulsantone colorato. Partiamo a dodici minuti dopo sto in albergo.
A Roma, la mattina, a Piazza Gondar, ero andato al solito bar a comprare il biglietto del treno per Fiumicino, ma il bar li aveva finiti. “Non me li hanno portati”. Per fortuna tengo sempre un biglietto per Fiumicino di riserva…
Dall’albergo chiedo: “C’e’ il modo per andare a Bruxelles con i mezzi pubblici?” “Certo, esce, prende a destra, dritto per 10 minuti a piedi c’e’ la stazione del treno” “E il biglietto?” “Lo faccia a bordo. Mi raccomando, lo chieda lei al controllore, altrimenti pensa che lei non voglia pagare e le fa la multa”.
In effetti esco, cammino lungo la strada di quasi campagna -bordata da marciapiede con pista ciclabile- e arrivo alla stazione di Diegem. Aspetto il treno, salgo e vado dal controllore, una simpatica signora un po’ sovrappeso che mi fa subito il biglietto, come a parecchi altri passeggeri. Stessa cosa al ritorno visto che la Gare Centrale aveva la biglietteria chiusa. Infatti dopo riunione e cena di lavoro, avendo controllato gli orari, prendo il treno e passeggiata a ritroso per la campagna.
Oggi rientro a Roma ed essendo a secco di biglietti (avevo appunto usato l’emergenza) vado a comprare dal primo giornalaio che incontro agli arrivi (Terminal T3) dove solitamente non c’e’ fila. “Li ho finiti, non me li hanno portati”.
Salgo alla stazione, vado all’edicola (biglietteria FS chiusa). Grandi cartelli: “Biglietti per Roma Termini Finiti Solo Roma Tiburtina”. Almeno quelli. In effetti vicino ci sono due macchine automatiche che funzionano con denaro e tre con sola carta di credito.
Però non capisco… questa penuria di biglietti ai tabaccai, bar, etc. mi sembra una follia. Così come il non poter fare il biglietto a bordo, anche se con un modico sovrapprezzo per il disturbo. In effetti però il sistema si auto compensa: trovare il biglietto non è facile, ma dopotutto ne’ all’andata, ne’ al ritorno qualcuno me lo ha controllato.
Che bisogno c’era di comprarlo?
Rimandata a causa dello sciopero della plantigrada (l’Orsa) si è tenuta con soddisfazione dei presenti una classica ciclo girl, che partita da Bracciano si è snodata per circa 47 km passando per Ceri, Passoscuro (bagno e ciclo picnic) e Maccarese, dove abbiamo preso il treno del ritorno.
Una gita piacevolissima, in dolce pendenza con l’eccezione della visita a Ceri, in una giornata che doveva essere uggiosa, ma che si è trasformata, complice il sole, in una continuazione dell’estate, seppure con un pizzico di malinconia autunnale per la ridotta forza del sole.
Piacevolissima la sosta sulla spiaggia, con bagno compreso.
Un grazie a Federico, Simona e Lorena per i manicaretti. Il vino rosso forse non era il più azzeccato (io mi figuravo un giorno di pioggerella) ma ci stava bene.
Dulcis in fundo, il percorso lungo la spiaggia ed il guado del fosso (non mi ricordo il nome).
Ah, dimenticavo… stavolta ho bucato io, una raffica di spine, l’estrazione della peggiore ha richiesto un intervento a copertone aperto eseguito con magistrale perizia dal Dr. Occhionero.
Con Uta, che ha forato subito dopo, siamo stati l’unico episodio della giornata. Un bel risparmio rispetto alle gite precedenti!!
Comunque… di disceselle ne abbiamo fatte abbastanza… Adesso si tratta di ricominciare ad affrontare tratte più impegnative!!!
Questa settimana (anzi in sei giorni), dico la settimana europea della mobilità sostenibile, con la bicicletta ho fatto 100 km urbani… non male.
I ciclisti romani all’appuntamento, complice il tempo meraviglioso, ci sono stati tutti. Per tutta la settimana ho visto moltissime biciclette in giro, con ciclisti di tutte le età. Anche persone eleganti (non io, ovviamente) che andavano al lavoro.
Purtroppo alla faccia della settimana della mobilità sostenibile, anche gli automobilisti si sono scatenati. Il risultato è stato un traffico micidiale, nel quale mi sono spesso trovato impigliato. Riporto una dichiarazione dell’assessore Visconti:
"Manifestazioni come questa - ha concluso Marco Visconti - sono dunque molto importanti poiché rappresentano un'opportunità per sperimentare un cambiamento nelle abitudini, verificando che adottare stili di vita più sostenibili è semplice, economico, salutare".
Caro Assessore, sperimentare cosa? Non mi pare che ci sia stato niente di diverso dagli altri giorni… cosa avete organizzato? Avete rimosso con urgenza le auto parcheggiate sulle strisce pedonali? Avete rimosso la seconda fila? Avete tenuto sgombre le corsie preferenziali di Viale Libia, Eritrea e Corso Trieste? E quersto sarebbe solo applicare la regolamentazione per non svantaggiare gli altri rispetto agli automobilisti…
E qualcosa in più non si poteva fare, tipo targhe alterne? Oppure un bel blocco la domenica, così da farci provare la città senza auto… Diciamolo, Alemanno è il sindaco degli automobilisti.
Come al solito…
Vorrei terminare questo post con l’eco di alcune tensioni sul prezzo della benzina:
1^ Segnale - post sul CdS:
Branco di irresponsabili, fare andare la benzina a 1,7 è ... non ci sono davvero parole, inetti.
2^ Segnale- al parcheggio delle moto:
Ma questo motorino beve un sacco. Ci ho messo 5 euro ieri.
A giudicare dal traffico che ho visto questi giorni – ed era la settimana della mobilità sostenibile – la benzina dovrebbe andare ad almeno 5 € al litro. Da subito.
Vabbè, poi ci sono quelli che non hanno alternativa all’auto. Lo so. Ma quanti sono realmente?
